🥍 Comment Nettoyer Des Phares De Voiture Opaque

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En savoir plusVidéo d'application du Kit Rénovation de Phares par PolymérisationInclus dans le kit Rénovation de Phares - Une tasse d'atomisation chauffante avec adaptateur 220v- Un bec verseur et son entonnoir- Un bidon de 600ml de produit de polymérisation- Une cale à poncer- Un petit rouleau de ruban adhésif- Deux masques de protection- Six feuilles de papier de verre à l'eau P180-P280-P360-P600-P800-P1200Méthode d'application du Kit Rénovateur Phares Le processus est simple1- Nettoyer l'extérieur du phare avec du savon et de l'eau2- Masquer votre optique avec du ruban de masquage de 48mm3- Utilisez du papier de verre à l'eau pour le ponçage du phare. poncer dans le même sens et assurez vous que le phare reste humide pour éviter les rayures.Utiliser du grain P180, P280,P360,P600, P800,P1200, P1500 et P2000 si nécessaire suivant l'état de votre phare4- Verser le produit polymère dans la tasse plus de la moitié et la connecter à une prise électrique pour produire de la vapeur attention de ne pas la laisse branchée sans liquide au risque d'endommager la tasse !5- Application sur l'optique de bas en haut attendre 4 heures avant de pouvoir mouiller le phareLe saviez-vous ?En rénovant vos phares avec ce kit polymérisation ECAR, vous évitez ainsi le refus au contrôle technique !Produit réservé à un usage professionnel.

Travaillezcomme pour le polissage, de gauche à droite, de haut en bas, en passes superposées. Après chaque session de ponçage, vaporisez l’eau et essuyez le phare à l’aide d’un chiffon microfibre. À mesure que vous progressez dans les niveaux de grain, le phare devrait être de plus en plus clair et translucide.

Sous l’effet des lavages et intempéries, vos phares s’encrassent et peuvent même se fissurer. Des phares en mauvais état représentent une véritable tare esthétique pour votre véhicule. Mais alors dans quels cas ont-ils besoin d’une réparation et pouvez-vous le faire vous-même? La réponse dans cet article. Des optiques de phare comme neufs Pourquoi vos optiques de phares s’encrassent? Au bout de quelques années, il est normal que vos optiques de phare n’éclairent plus comme avant. Des micro-rayures se forment même fréquemment à la surface des optiques. Garder ses phares en bon état est cependant indispensable pour jouir d’une bonne visibilité et assurer la sécurité sur la route. De plus, des phares propres et en bon état donneront un coup de jeune à votre véhicule grâce à leur aspect esthétique. Quand faut-il les rénover? Si les verres de vos optiques de phare sont opaques, ternes ou dégradésSi vos phares n’éclairent plus aussi bien qu’ils le devraient Si vos optiques de phares sont fendues, brisées ou rayées Comment les rénover? Il existe plusieurs méthodes pour rénover vos phares. Pour moins de 20€, vous pouvez acheter un kit de rénovation. Vous y trouverez tout le nécessaire pour procéder au nettoyage de vos optiques Produits de nettoyage et de polissageFeuilles de papier de verreTampons applicateursChiffon Cette méthode permettra de donner une apparence plus esthétique à vos phares. En revanche, si vos optiques sont abîmées, il faut absolument prendre rendez-vous chez un professionnel. Chez OuiGlass Denain, nous prenons en charge tous les types de vitrage automobile. Pour le remplacement de votre pare-brise ou même de vos optiques de phare, n’hésitez pas à faire appel aux services de nos professionnels. En plus, nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour vous et vous prêtons un véhicule le temps de l’intervention. Prenez rendez-vous sur notre site web ou par téléphone au 09 81 92 93 53.

^{Commentnettoyer les phares de votre voiture ? Achetez une trousse complète pour nettoyer les phares de votre voiture. Celle-ci comprend du ruban adhésif pour masquer le phare, un solvant à vernis (activateur), du papier sablé, des tampons et une solution à} ^{7 février 20227 février 20220Commentaires Comment restaurer des phares de voiture opaques avec un nettoyant Votre partenaire MC pièces Auto 24 vous propose une promotion exceptionnelle ce mois-ci VOTRE KIT DE RÉNOVATION PHARES AU TARIF EXCEPTIONNEL DE 55€. Nous vous en disons plus dans cet article Au bout de quelques années, soumises aux éléments climatiques, les optiques de phare ont tendance à s’opacifier soit à l’extérieur, ce qui est le cas le plus fréquent, soit à l’intérieur. La conséquence en est un éclairage plus faible de la route, susceptible de causer un accident. Sauf cas très particuliers, il est possible de resurfacer vos optiques afin de les rendre comme neuves. Pour cela, vous pouvez recourir à un kit de réparation pour phares vendu dans le commerce ou à des produits tout simples que vous pouvez avoir à la maison. Méthode1 Préparer des phares de voiture à leur restauration 1Repérez les parties des optiques touchées. Voyez si les dégâts concernent l’intérieur ou l’extérieur des optiques. Si vous notez la présence d’humidité sur le phare, mais que vous ne sentez rien en extérieur, il vous faudra démonter le phare pour sécher l’intérieur de l’optique et comprendre d’où vient cette humidité. Si vous ne voyez aucun signe de moisissure et si la surface extérieure de l’optique est légèrement rugueuse, c’est cet extérieur qu’il faut réparer [1] .Si vous remarquez que l’intérieur de l’optique est humide, c’est qu’il y a une ou plusieurs entrées. Le nettoyage de l’extérieur ne règlera qu’une partie du problème. Il vous faudra donc bien nettoyer l’intérieur, le sécher puis colmater, avec un produit ou un joint, la présence d’eau à l’intérieur d’une optique n’est jamais bon signe. Le nettoyage sera compliqué, il faudra trouver l’origine de la rupture d’étanchéité bref, vous avez souvent meilleur compte à changer l’ vos optiques. Commencez par enlever le plus gros de la saleté insectes, poussières, taches avec une éponge et de l’eau chaude, puis lavez-les avec un shampoing pour automobiles, appliqué avec un chiffon doux. Passez votre chiffon horizontalement de la calandre vers l’extérieur [2] .Parce qu’à l’avant du véhicule, les optiques de phares se salissent très vite poussière, boue, insectes collés ou écrasés, feuilles. Nettoyez-les régulièrement et surtout avant le n’est pas nécessaire d’appuyer fortement sur vos optiques pour les nettoyer, il vaut mieux passer plusieurs vos optiques, ainsi que les alentours. Le séchage peut se faire avec n’importe quoi d’absorbant, comme une serviette d’atelier, de l’essuietout. Vous pouvez aussi vous servir d’un sèche-cheveu. Protégez ensuite les éléments en plastique et la carrosserie autour du phare avec du ruban de masquage, de préférence un adhésif spécialement conçu pour les carrosseries [3] .Ne prenez pas n’importe quel ruban adhésif. Certains adhèrent trop, ce qui pourrait, au moment du décollement, enlever la peinture ou laisser une travaillez précautionneusement lors du lustrage avec le produit. Celui-ci est toujours un peu décapant évitez d’en mettre sur le plastique, l’aluminium, le chrome ou la peinture. Si vous travaillez dans un garage et que vous ne voulez pas salir votre sol, prenez le temps d’installer une bâche sous la zone de travail. Méthode2 Utiliser un kit de réparation pour phare 1Achetez un kit de réparation pour phare. Ces kits de réparation, par exemple, ceux de la marque JBS, s’achètent sans problème dans notre magasins de fCreysse. Veillez à ce que le kit contienne un jeu complet de papier de verre, un sachet de liquide lustrant, un tampon de polissage et une notice [4] .Si c’est la première fois que vous récupérez des optiques, achetez un kit de marque avec les instructions d’utilisation, car si le travail est sans effort, il n’est pas sans étapes jamais vous n’aviez pas de notice d’utilisation, vous avez toujours la possibilité d’aller voir sur Internet, c’est un sujet souvent abordé tutoriels, vidéos.2Utilisez un papier de verre à l’eau. Ce papier de verre spécial que l’on trempe dans de l’eau permet de poncer parfaitement le polycarbonate. Poncez jusqu’à obtenir une surface lisse au toucher. Le principe est de commencer avec un papier très fin grain 1 000 et de continuer avec un grain de plus en plus fin grain 2 000. Trempez fréquemment votre papier dans l’eau pour le rendre plus efficace sans être agressif. Au début, vous poncerez horizontalement et quand vous changerez de grain, vous poncerez dans l’autre sens ou en diagonale [5] .Vous pouvez aussi poncer de gauche à droite avec le 1 000, puis de droite à gauche ou en diagonale, avec le 2 000. Ainsi, le ponçage sera trempage régulier du papier de verre est essentiel, sans quoi vous allez endommager définitivement vos fil du ponçage, vous allez voir des gouttelettes laiteuses, c’est normal, elles sont chargées de particules de ponçage. Continuez à poncer jusqu’à ce que le toucher de l’optique soit plus doux et les gouttes moins le choix du grain du papier de verre dépend de l’atteinte de vos optiques. Avec des phares très voilés ou jaunis, prenez pour commencer un papier de 600. Par contre, s’il y a juste un mince voile d’usure, sans rayures notables, vous pouvez commencer directement avec du 2 500. Plus le grain est élevé, plus le ponçage est vos optiques. Rincez-les simplement à l’eau froide, le but étant d’enlever et les résidus du papier de verre et les particules poncées. Il ne doit plus y avoir de traces blanches. Mettez ensuite une noisette de produit lustrant sur le tampon de lustrage ou un chiffon propre en flanelle, puis frottez les optiques. Faites des mouvements circulaires pour ne pas laisser de traces et n’hésitez pas à appuyer un peu [6] .Lustrez jusqu’à obtenir une belle surface douce et bien entendu, si vous avez de grandes optiques, il vous faudra à un moment donné remettre du produit le produit agir une dizaine de minutes. La surface traitée va devenir légèrement blanche. Vous prendrez alors un chiffon doux, propre et non pelucheux pour finir de lustrer. Comme précédemment, frottez en faisant des moments circulaires, en appuyant assez fermement. S’il reste des traces, continuez votre lustrage terminal [7] .Ne travaillez pas en plein soleil. Tout travail de lustrage, sur un vitrage ou une surface en polycarbonate, doit se faire à l’ombre pour éviter d’avoir des traces difficiles à enlever par la suite. Et puis, votre produit va sécher trop vite et sera inefficace !Le lustrage final se fait avec un chiffon propre, non avec celui utilisé une nouvelle couche de protection UV. Elle a été enlevée lors du ponçage et donc tout logiquement, il faut en remettre une avec un produit adapté. Prenez une serviette d’atelier, étalez-y une certaine quantité de produit rénovateur lisez la notice pour la quantité à mettre, puis appliquez-le en faisant un seul passage de gauche à droite. Vous commencerez par le haut de l’optique et ferez plusieurs passages pour traiter l’ensemble de la surface vos phares sont à nouveau protégés [8] .Quand vous êtes satisfait du résultat, retirez les protections et voyez s’il n’y a pas quelques retouches à faire et de la colle de ruban à enlever. Si au contraire vous pensez que les phares ne sont pas assez translucides, il ne vous restera plus qu’à faire une seconde tentative. Méthode3Restaurer des phares avec des produits de la maison 1Utilisez du dentifrice pour réparer vos optiques. Comme précédemment, commencez par un bon shampoing des optiques et un bon rinçage. Mettez l’équivalent d’une grosse noisette de dentifrice sur un chiffon propre et frottez vos phares jusqu’à obtenir une surface quasi parfaite [9] .Si nécessaire, remettez du dentifrice. Durant l’opération, veillez à ce que l’optique et votre chiffon soient toujours un peu un travail qui vous prendra de 3 à 5 minutes pour chaque optique. Plus, bien entendu, si l’atteinte est pour un travail parfait, prenez un dentifrice contenant un abrasif, comme de la silice. Un dentifrice dit blanchissant » fait très bien l’ une pâte décapante. Elle sera à base de bicarbonate de sodium, de liquide vaisselle. Mélangez l’équivalent de 2 cuillères à soupe de liquide vaisselle et la même quantité de bicarbonate de sodium. Mélangez bien ces ingrédients, ils doivent finir par former une pâte. Mettez-en une noisette sur une éponge un peu humide et frottez vos phares en remettant de la pâte de temps à autre. Frottez jusqu’à disparition des rayures, puis rincez les traces blanches simplement à l’eau [10] .Pour frotter, faites de petits mouvements circulaires pas trop appuyés, mais nombreux, le résultat est méthode marche bien pour des optiques bien marquées. Vous ferez ainsi, peut-être, des économies en vous évitant l’achat d’un kit de restauration commercial. Rien n’est cependant moins sûr !3Faites tremper vos optiques dans un bain de vinaigre. Ainsi, les deux faces intérieure et extérieure seront nettoyées. Démontez vos optiques partie en polycarbonate, puis plongez-le entièrement dans un grand récipient plein de vinaigre blanc. Laissez agir une bonne heure, puis retirez-les et essuyez-les avec une éponge pour enlever tous les résidus de surface. Rincez à l’eau claire, séchez-les, puis remontez-les comme ils étaient [11] .}

^{Estce que la visibilité est réduite si les optiques de feux sont opaques ? Lorsque vos phares sont opaques ou ternis, cette situation réduit considérablement votre vision nocturne. Elle peut être réduit de 30 à 40 %. Rouler avec des phares défectueux et en mauvais état est dangereux. Comment faire un nettoyage de la machine à laver ?}

Avec le temps, le soleil, le mauvais entretien, etc. les phares peuvent ne plus être translucides comme ils le devraient, mais arborent un film jaune, le plastique devient terne, flou ou donne un effet brumeux ou de brouillard. Pour restaurer vos phares de voiture, leur redonner de la clarté, voici un guide de 3 différentes méthodes. Toutes ces méthodes ne se valent pas et ne durent pas toutes dans le temps. Pourquoi les phares se ternissent ? Croyez-le ou non, fut un temps où les phares étaient faits en verre. À mesure que les plastiques et la technologie évoluaient, les matériaux en plastique polycarbonate ont remplacé les parties en glace, car elles coutent moins cher, elles sont plus légères, et résistent bien mieux aux chocs. Mais il y a un revers de la médaille le polycarbonate est un matériau poreux ! Pour cet article, nous avons séparé les techniques de restauration de phares les plus communément trouvées sur internet, en vidéo sur YouTube ou sur des forums de detailing, en 3 catégories ; Remèdes de grand-mère Techniques DIY Do It yourself Techniques detailing professionnelles 1 Remède de grand-mère n°1 le dentifrice Le remède de grand-mère le plus connu est la restauration des phares grâce au dentifrice. Si cela peut améliorer très légèrement le rendu visuel, cela ne dure pas dans le temps. C’est donc inefficace ! La micro-abrasion utilisée pour nettoyer et polir le plastique n’est pas suffisante ou n’est pas le bon type d’abrasion pour éliminer une forte oxydation du plastique des phares. À lire le dentifrice est-il efficace pour effacer les rayures ? 2 Remède de grand-mère n°2 produit répulsif pour insectes Cette technique offre un résultat immédiat, MAIS superficiel, car même si le phare parait être instantanément restauré, brouillard réapparaitra dans les jours qui suivent. Le spray contre insectes va faire fondre ou corroder oxyder le plastique le laissant collant ou poisseux au toucher. Ce n’est donc pas une technique de restauration efficace sur le long terme. Ce sont généralement des kits que vous trouverez dans votre magasin de pièces détachées, bricolage, etc. composés de tampons pads en mousse ou en laine que vous pouvez attacher à votre visseuse ou perceuse. C’est une technique populaire et efficace pour corriger le plastique d’un phare, car vous n’avez pas forcément besoin d’une source électrique pour polir le plastique si votre visseuse est sans fil et cela ne coûte pas cher comparativement au prix d’une polisseuse voiture professionnelle. Comment restaurer un phare avec un tampon pour perceuse ? Attachez le tampon de laine à votre perceuse Appliquez du produit compound sur le pad Commencez à travailler le phare en effectuant des passes superposées, avec une vitesse et pression basse Dernière étape installez à présent un tampon en mousse sur votre perceuse et appliquez du produit lustrant polish sur le pad. Cela va supprimer les petites rayures laissées par le tampon en laine. Ajouter enfin une protection plastique Le résultat sera déjà bien meilleur ! 4 Méthode professionnelle de restauration des phares Chez les passionnés de detailing et les professionnels, nous allons utiliser la technique du sandpaper » papier à poncer avant d’utiliser n’importe quel compound ou polish. Cela peut vous paraitre déjà compliqué et vous faire peur, MAIS Cette technique est simple et accessible C’est une méthode durable Avec un peu de patience, vous y arriverez sans problème Technique du Sandpaper Nous allons globalement utiliser 3 types de sandpaper selon l’oxydation Dure Moyenne Légère Encore une fois, vous devez utiliser l’outil idéal en fonction de l’état d’oxydation de votre matière. Ce procédé peut être fait À la main À la polisseuse Avec de l’eau Sans eau 1 Sandpaper de 320 à 800 dur Commencez par frotter toute la longueur du phare de droite à gauche exclusivement dans ce sens et avec une certaine pression. C’est comme faire du wet sanding sur la carrosserie d’une voiture, cela va créer une légère poussière de plastique sur la surface du phare. C’est en réalité la couche de protection UV qui est éliminée. Nous y reviendrons en fin de technique, car si l’on ponce » la couche de protection pour restaurer les phares, il faudra bien entendu en réappliquer une pour que le plastique ne s’oxyde pas à nouveau et se ternisse. Appliquez quelques sprays de produit nettoyant pour vitre et essuyez avec un chiffon microfibre pour vous assurer que vous ne laissez pas de contaminant sur la surface du phare. 2 Sandpaper de 1000 à 1500 plus fin Ce type de papier offre un gain plus fin que l’autre plus le chiffre est élevé, plus il est fin. Appliquez un produit nettoyant vitre sur le papier, ou de l’eau, pour lubrifier. C’est ce que l’on appelle du Damp sanding » damp = humide. Cette étape numéro 2 est la plus importante des 3, car elle va dicter le niveau de clarté avec votre produit final. L’objectif ici est de supprimer les rayures et le flou créés par l’étape numéro 1. 3 Astuces de pros Cette fois-ci, faites des mouvements de haut en bas contrairement à l’étape numéro 1. De temps en temps, aspergez le papier pour éliminer les résidus de plastique. Lorsque vous pensez avoir fini, allumez vos phares, car la lumière vous permettra de voir les nouvelles marques que vous avez faites. Il faut que celle visibles aille de bas en haut. Si vous en observez encore de gauche à droite étape n°1, continuez de faire vos passes de bas en haut à ce ou ces endroits. Essuyez le phare avant de passer à l’étape suivante. 3 Sandpaper de 2500 à 3000 encore plus fin C’est encore une méthode de damp sanding », donc aspergez le papier d’eau ou de nettoyant pour vitres. Cette fois-ci, comme vous devez vous en douter, nous allons changer de direction de gauche à droite. Cette technique qui consiste à affiner le grain tout en modifiant le sens des mouvements s’appelle Crosshatch Pattern , c’est ultra efficace. Cette étape est la plus rapide des 3. Lorsque vous avez terminé, aspergez le phare par quelques sprays d’eau ou de produit et essuyez-le avec un chiffon microfibre propre. Vous allez déjà pouvoir observer à cette étape une bien meilleure clarté dans l’optique. 🙂 4 Compound du phare Cette étape est le compounding. Pour cela, utilisez une polisseuse professionnelle si possible ou votre perceuse. Si vous choisissez une polisseuse voiture professionnelle, la Rupes LHR15 ou la Ruper LHR75 sont parfaitement adaptées à cela. Scratchez un tampon de polissage comme le super Cutting Pad de Meguiars sur votre polisseuse pour voiture ou utilisez un pad en laine pour votre perceuse et appliquez sur celui-ci du compound M105 de Meguiars. Après avoir effectué quelques passes partout sur le phare et comme après l’étape du sandpaper, pulvérisez quelques sprays de produit nettoyant vitre et essuyez avec un chiffon microfibre. La surface doit être la plus propre possible pour les étapes suivantes. 5 Lustrage du phare polish Cette dernière étape va donner encore plus de clarté à votre phare. C’est l’avant-dernière étape avant d’appliquer un produit de protection pour plastique. Utilisez un tampon de finition finishing pad et du produit polish sur celui-ci et étalez-le sur le pad. Comme pour le compounding, vous allez lustrer le phare. Ensuite, essuyez-le à l’aide d’une serviette microfibre. 6 Nettoyage à l’alcool isopropanol Ce produit indispensable en compounding et polishing lustrage permet de nettoyer très efficacement les résidus et de supprimer plus facilement les huiles des étapes de compound et lustrage. Votre phare est à présent tout propre. 7 Ajouter une protection UV Comme nous vous l’indiquions plus haut dans cet article à l’étape du compound, la technique efficace du sandpaper supprime la protection UV du plastique du phare. Il faut donc à présent protéger à nouveau l’optique. Vous pouvez utiliser pour cela un sealant puissant spécial protection de phare ou pulvériser une protection pour plastique transparent. Vérifiez simplement sur le produit qu’il est indiqué qu’il contient une formule de protection UV. Vous pouvez également appliquer une céramique Peu importe le produit que vous choisissez d’utiliser, lisez attentivement les instructions sur le produit, car celles-ci peuvent varier. Essuyez enfin le phare avec votre chiffon microfibre. Le résultat de cette méthode de restauration des phares est spectaculaire !

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