Quelle Est La 125 La Plus Rapide

Imprimer Pages [1] 2 En bas Sujet Quelle est la meilleure 125. Lu 16080 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour,Je suis un nouveau comme vous savez, je roule depuis trois jours avec une sr, et je me pose des question vu sa vitesse de pour le moment je ne veux pas rentrer dans les frais de permis gros cube, assurance et moto meme si j'ai le droit de debuter avec une débridée .Et donc pour finir, je me demande si une 125 peut rouler environ à 130km/h avec bride et aussi si le débridage peut etre legal si déclaré et ne depassant pas le nombres de chevaux legaux pour une serait alors la meilleure "routiere-loisir" du moment IP archivée une 125 peu rouler à 130, mais que 1 ou 2 modèles et en étant bien lancé...le débridage de la 125 veut dire que tu risque de passer au delà de la limite en chevaux autorisé. apr conséquent, il est illégal, encore plus si tu le serait alors la meilleure "routiere-loisir" du momentpour moi c'est la gamme YBR, CBR et autres concurrentes style kymco, roadwin. mais faut aps se leurer... tu n'atteigneras jamais les 130... 100 c'est déjà bien, 110 dans les meilleurs dit, je peux t'assurer et d'autres te le confirmeront, qu'avec déjà une telle moto, il y a de quoi faire de très jolies choses IP archivée Je ne pensais pas que toute les 125 bridé dépassait pas les toute façon il est trop tot pour moi pour juger mais il est vrai qu'un 90 avec le vent dans la poire c'est pas terrible pour faire un peu de nationale . IP archivée labestiole Pis une 125, pour faire de la vitesse.....c'est pas vraiment étudiée pour. Tu risques d'êre très souvent dans le rouge et le moteur va vite se plaindre. J'ai eu trois suz, des GN pour le boulot, sur Paris ben tout le temps au taquet, je les ai creuvé les trois aux alentours de 33 000 bornes, moteurs les bécane actuelle sont peut être plus résistantes, et tout dépend de l'usage que tu en fais. IP archivée Y'a pas photo, si tu veux taper des pointes, trouvent toi un 125 deux-temps, sinon ben tu fais des économies et tu t'achètes une vraie moto IP archivée Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2 moi j'avais une 125 SR, et c'est vrai que pour arriver à 120, c'était avec le vent dans le dos, couché sur le réservoir, en faisant l'aspi aux camions... J'ai eu l'occasion d'essayer la YBR, rien que ça déja tu seras comme un dingue après une SR. Elle marche du tonnerreSinon j'ai pu lire dans différents essais que LA 125 qui tue, c'est la Derbi Mulhacen a une sacrée gueule, marche apparemment super bien, mais niveau budget ça doit pas être top... De toute façon avec une 125, il n'y aura pas de miracle... privilégie autre chose que la vitesse pure, genre confort, look, .... IP archivée si tu veux une 125 qui envois , trouve toi une NSR , ca marche du feu de dieu bien parti tu peux taper un 150 160 par contre c'est super pointu comme meule .Apres , je ne peux te conseiller que le tdr , débridé t'arrive aux alentours de 20 23 chevaux , et tu tape un 130, 140 fond de cale et c'est un deux temps , c'est un régal IP archivée ~El Présidente de la CREVARDTEAM~~Tondeuse de la CascadorTeam~"C'est ca le POWER 2 CT ?!!"" On est pas la pour la moto , mais pour le cuir et les moustaches ! "Sanglier des forets a la CapraTeam Tu as aussi les cagiva planet et raptor qui sont vraiment belles et perfos pour des 125 IP archivée 4 pattes noir et feu, echappement libre, tête et hauteur d'assise reglables a volonté, bruit rauque, accelerations rapides mais vitesse faible, ne consomme pas d'essenceLe Rott ma moto quotidienne! Mon pOtO Mamouthos a fait ses premières armes sur une 125 CBR avant de passer le gros cube et d'enchainer avec un 600CBF et son 800 pourra peut-être te renseigner. IP archivée Les 125 récentes sont toutes 4 temps, norme pollution oblige Autant dire que ce sont des veaux Les 125 plus anciennes sont beaucoup plus pêchues car 2 temps mais ...ô combien FRAGILES.... Pour avoir roulé 3 ans en 125 RS Aprilia, c'est une bonne école de la sportive Débridée, ligne qui va bien et 190 km/heureTiens, rien que le tableau de bord, ça fait peurEn plus y'avait chrono déclenchable au guidon .... le top Mais bon c'est du 2 temps et ce n'a pas la fiabilité du 4 gros si tu tapes dedans comme un sourd, tu refais segmentation piston culasse tous les8 000 km... Par contre rouler en 600 GSXR ne te donnes pas autant de sensations quand tu as conduit une RS. J'ai toujours voulu essayé la 250, qui a l'époque suivait sans mal les 900 CBR de 0 à 200...Je l'aurais bien acheté même... Mais bon... Modifié 30 mars 2009 à 053617 par cuarved » IP archivée Et voila, c'est reparti comme avant ...Non, pas tout à fait comme avant... IP archivée Mais si j'ai bien compris, il voulait rester homologué... donc arretez de le faire saliver avec vos brêles de compet' ! Et il me semble aussi qu'il ne voulait pas se ruiner, donc pour les Aprilia, Cagiva,.... c'est un peu mort à mon avis niveau budget, ça vaut plus le coup de passer le permis et d'acheter une 500 d'occaz IP archivée à mon avis niveau budget, ça vaut plus le coup de passer le permis et d'acheter une 500 d'occaz ALLELUIA C'est clair, je suis sur que ca ne coute pas plus chère que d'acheter une 125 neuve, même au niveau assurance ! IP archivée Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2 Cagiva planet 2000€Cagiva Mito 2000€ entretenue et moteur refait IP archivée 4 pattes noir et feu, echappement libre, tête et hauteur d'assise reglables a volonté, bruit rauque, accelerations rapides mais vitesse faible, ne consomme pas d'essenceLe Rott ma moto quotidienne! Oui, si sa continue je vais passer le gros cube et me prendre une F650GS car je veux peut etre l'utiliser pour mes deplacement contre je mesure environ 1M72 étendu! dois je avoir un kit de "sousbassement"?Et dans ce cas est ce une bonne moto pour faire environ en moyenne 250 bornes par jours?ps je vais changer le post si je me décide. IP archivée Imprimer Pages [1] 2 En haut Lyon Motard » Motos et Motards » Motos » Quelle est la meilleure 125.

Undébit descendant de 125 Mb/s. Selon nPerf, le débit descendant moyen des Français atteint 119 Mb/s, un débit tout à fait correct. Toutefois, Orange fait beaucoup mieux que cela avec un débit de 125 Mb/s, le plus rapide proposé à ce jour, que vous surfiez en ADSL, fibre ou VDSL.C’est Free qui prend la deuxième position, non loin, avec 122,44 Mb/s.

+ 14WindsessionEPSILONbig baguicealain60240mk2xavTeriwopjean-louisKENZOgg90Alabasse 14mich83chris13yann78Vantagas23 participants Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Teriwop Jeu 20 Nov 2014 - 1204KENZO a écritLe plus rapide des custom [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Normal qu'elle soit plus rapide, c'est un 2 temps Pour l'avoir vu en vrai, elle fait mobylette ! Sans parler du bruit du moteur ... Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Alabasse 14 Jeu 20 Nov 2014 - 1730salut les amis- chacun accorde une importance différente à ses critères de choix, mais c'est vrai que choisir d'un custom se fait plutôt sur le visuel ! perso, j'aime bien aussi le V2 et à la r'voyurealain[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par jean-louis Jeu 20 Nov 2014 - 1811elles sont toutes magnifiques-. il faut etre bien a l'aise ,-car les longues distances peuvent etre un enfer pour le dos. Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par EPSILON Jeu 20 Nov 2014 - 1816Encore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Moteur bi-cylindre ,double Carburateur Cylindré 125cm3 double cylindres- 4 temps Refroidissement Refroidissement par air Vitesse maxi +/-115km/hTransmission Chaine Démarrage Démarreur électriqueVitesses 5 vitesses double sélecteur Batterie acide 12 volt avec protection surintensitéFreins disque avant - tambour arriereEssence sans plomb 98 - Consommation moyenne 3L/100kmPoids net135kgPoids à charge 300kgéchappements double échappement indépendantJantes tout aluminium version customSuspension Hydraulique avant et ressort arrièreRangementSacoches rigides arrière fermeture par clefs Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Sam 22 Nov 2014 - 2315pour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !je conseille cette moto qui est super agréable à piloter Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par chris13 Sam 22 Nov 2014 - 2334big baguice a écritEPSILON a écritEncore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]la premiere photo est une regal raptor daytona !!!non c est une johny pag malibu ! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 014Toutes de belles bécanes ,si seulement je n'avais pas eu mal aux bras et au dos à piloter ma Vira ,je l'aurais surement encore !ARG..... Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 126Perso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos? Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 833chris13 a écritbig baguice a écritEPSILON a écritEncore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]la premiere photo est une regal raptor daytona !!!non c est une johny pag malibu !alors la, l'histoire de cette machine et bien longue mais pour faire court chez nous tu la trouves sous la marque léonart avec un moteur mono depuis 2014" daytona" quand tu en trouves une avec un moteur bicylindre c'est une machine fabriqué par reiju sous le nom de regal raptor "daytona, spyder, bobber" sont jolies mais cher tres cher trop cher..... vitesse de croisière par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 838Windsession a écritpour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !je conseille cette moto qui est super agréable à pilotersalut,tu as fait ton rodage? tu as combien de km au compteur? elle donne tout au bout de 5/6000 km d'après les proprio de cette machine ! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par chris13 Dim 23 Nov 2014 - 1033Calypso 14 a écritPerso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos? quelques problemes aux cervicales mais avec ce projet je roulerai beaucoup moins qu avec la ktm ce sera juste pour me faire plaisir le dimanche en petite ballade ou concentre custom ! attention par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 1224Windsession a écritJ'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!as tu lu le manuel??? le rodage est préconisé lit le tu vas tuer ta machine !! big baguice, ne change pas de titre en cours de topic, si tu as des commentaires à faire, fais-les dans le texte, merciDernière édition par Alabasse 14 le Lun 24 Nov 2014 - 2213, édité 1 fois Raison Changement de titre Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 1718Je ne peux confirmer mais beaucoup de motards disent qu'une bécane est vraiment libérée à 8000 km donc t'en est loin, Stéphane te diras ce qu'il en est exactement Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Lun 24 Nov 2014 - 2037je suis d'accord avec les rodage, c'est super important mais 8000 ou même 5000 kms je trouve que c'est beaucoup ! avant d'avoir l'aquila j'été en Yamaha WR125R j'ai fait un rodage jusqu'à 800 kms 1ere vidange et je n'ai jamais eu de problème avec elle que ce soit en longévité ou mécanique et performances !mais je vais essayer de prolonger le rodage de l'aquila jusqu'à 1600 kms comme sur le bouquin hyosung. Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Lun 24 Nov 2014 - 2131 Stéphane WindTu as le meilleur custom et le plus beau du marché à l'heure actuelle ,c'est moto est une merveille ,il faut seulement la roder et 1600 c'est bien ,progressivement tu tires un peu dessus pour atteindre le max vers 1500/1600 ,c'est moto bien rodée et lorsqu'elle sera liberée attendra les 120 compteur 110 chrono sur le plat et sans problème ,le V Twin est une merveille et il faut plus qu'un faux plat pour le ralentir .Je crois que c'est le seul Custom en bicylindre en V encore vendu neuf,de plus trés bien équipée un tableau de bord fourni en infos ,son seul défaut est la béquille a retour auto et là si tu fais pas gaffe en déplaçant la bécane tu la fouts par terre vite fait ,mais bon quand tu le sais!Progressivement approchant les 5000 elle sera a son meilleur niveau Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Mar 25 Nov 2014 - 1717Merci pour les précisions Pour la béquille il suffit de mettre une tige filetée dans le petit trou à côté de la position d'origine et d'y mettre le ressort et le problème est résolu !!! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Mar 25 Nov 2014 - 1830Comme tous les V twin le moteur de cette moto ne demande qu'à ètre un peu secoué ,ces moteurs ne donne le meilleur qu'à partir de 8000 trs A l'époque ou j'étais plutot custom je roulais en Virago ,mais si je devais y revenir c'est la moto que j'achéterais sans hésitation ,elle a l'aspect d'un 5/600 ,sans la moindre transformation t'as une petite Harley Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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