Moteur2.0 HDi – 43 626 Citroën (C4, C4 Picasso, C5, C8, DS5 et Jumpy) en France ont dû repasser en concession en raison d’un risque d’échauffement d’une connexion électrique sur le

💰 Combien coûte le changement de courroie de distribution pour une Citroën C4 Picasso ? Il vous faudra compter en moyenne 608 € pour le changement de la courroie de distribution sur votre Citroën C4 Picasso. Toutefois le prix du changement de courroie de distribution peut considérablement varier selon votre modèle de véhicule et du temps de main d'oeuvre nécessaire pour accéder à la courroie de distribution. Nous vous conseillons donc de demander un devis précis pour avoir le tarif exact du changement de courroie de distribution sur votre Citroën C4 Picasso. Constructeur Citroën Véhicule C4 Picasso Début de production 01/02/2007 Fin de production 01/08/2013 Type de carburant diesel / essence Système de transmission traction avant Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso 🔍 Combien coûte le changement de la courroie de distribution selon le modèle de votre Citroën C4 Picasso ? Retrouvez ci-dessous un tableau récapitulatif des prix moyens pour le changement de courroie de distribution pour les différentes versions de Citroën C4 Picasso Version Prix moyen Prix exact Citroën C4 Picasso 16V 150cv 619 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso HDi 109cv 564 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso HDi 110 112cv 581 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso THP 140cv 619 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso THP 155 156cv 614 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso VTi 120cv 595 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso Bifule 125cv 658 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso i 16V 125cv 724 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso HDi 138 136cv 569 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso HDi 150cv 528 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso HDi 165 163cv 528 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso i 16V 140cv 706 € Obtenir mon devis Citroën C4 Picasso i 16V 143cv 612 € Obtenir mon devis Bon à savoir les prix affichés correspondent au changement du kit de distribution complet. Courroie de distribution Galets de distribution Pompe à eau Courroie d’accessoires Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso 🔧 Pourquoi remplacer le kit de distribution de votre Citroën C4 Picasso ? Le kit de distribution de votre Citroën C4 Picasso est composé de plusieurs éléments la courroie de distribution, la courroie d'accessoire, la pompe à eau et les galets de distribution. Il est important de changer l'intégralité de votre kit de distribution si votre Citroën C4 Picasso présente les symptômes d'une courroie de distribution HS. En effet, rouler avec une courroie de distribution endommagée est dangereux à la fois pour votre sécurité mais aussi car vous risquez d'endommager l'intégralité du bloc moteur. Si le moteur de votre Citroën C4 Picasso est touché, le coût des réparations peut très vite grimper ! Sur Courroie-Distribution notre but est de vous faire économiser sur le changement de votre kit de distribution ! Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso 🚗 Tous les combien de km faut-il changer la courroie de distribution de votre Citroën C4 Picasso ? Si vous voulez que votre Citroën C4 Picasso reste en bon état le plus longtemps possible, nous vous conseillons de suivre attentivement les consignes de votre constructeur sur le changement de courroie de distribution. En ce qui concerne la Citroën C4 Picasso il est recommandé de changer la courroie de distribution tous les 148571 kilomètres. Si le temps est venu pour vous de changer la courroie de distribution de votre Citroën C4 Picasso, Courroie-Distribution est là pour vous aider à trouver les meilleurs garages proposant les tarifs les plus intéressants pour le changement de votre courroie de distribution ! Voici un tableau récapitulatif pour savoir quand changer votre courroie de distribution selon le modèle de votre Citroën C4 Picasso Version Kilométrage Citroën C4 Picasso HDi 109cv 100 000 km Citroën C4 Picasso HDi 110 112cv 180 000 km Citroën C4 Picasso i 16V 125cv 150 000 km Citroën C4 Picasso HDi 138 136cv 150 000 km Citroën C4 Picasso HDi 150cv 180 000 km Citroën C4 Picasso HDi 165 163cv 180 000 km Citroën C4 Picasso i 16V 140cv 100 000 km Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso ⚙️ Votre Citroën C4 Picasso est-elle équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution ? Tous les véhicules ne sont pas équipés d'une courroie de distribution. Certains modèles disposent encore d'une chaine de distribution. Les préconisations constructeur ne seront pas les même si votre Citroën C4 Picasso a une chaine ou une courroie de distribution. Si vous vous voulez savoir si votre Citroën C4 Picasso est équipée d'une chaine ou courroie de distribution, consultez le tableau ci-dessous Version Type de distribution Citroën C4 Picasso 16V 150cv Chaîne de distribution Citroën C4 Picasso HDi 109cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso HDi 110 112cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso THP 140cv Chaîne de distribution Citroën C4 Picasso THP 155 156cv Chaîne de distribution Citroën C4 Picasso VTi 120cv Chaîne de distribution Citroën C4 Picasso Bifule 125cv Chaîne ou Courroie de distribution Citroën C4 Picasso i 16V 125cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso HDi 138 136cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso HDi 150cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso HDi 165 163cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso i 16V 140cv Courroie de distribution Citroën C4 Picasso i 16V 143cv Chaîne ou Courroie de distribution Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso 💡 Plus d'info sur le changement de courroie de distribution pour une Citroën C4 Picasso Le kit de courroie de distribution est une pièce de votre véhicule nécessaire afin que votre Citroën C4 Picasso puisse rouler. Sans elle, les équipements du moteur de votre véhicule ne peuvent pas être entièrement synchronisés. Normalement, vous aurez à faire le remplacement de votre kit de courroie de distribution après avoir roulé 150 000 kilomètres en attendant référez vous à votre carnet d'entretien Citroën dans le but de recueillir des informations supplémentaires. Également, surveillez que votre Citroën C4 Picasso ne développe pas les stigmates d'une courroie de distribution cassée des grincements ou des tremblotements alors que vous êtes au volant et des fissures observables sur la courroie de distribution. Alors n'hésitez plus et demandez votre rdv chez un mécanicien pour la réparation de la courroie de distribution de votre auto ! Vous avez envie de restaurer la courroie de distribution sur votre Citroën C4 Picasso ? Notre plateforme vous épaule pour faire de conséquentes économies pour remplacer la courroie de distribution en s'engageant à vous faire dégoter les tarifs les moins onéreux. En effet, comparez tous les prix des meilleurs garagistes aux alentours de chez vous pour entretenir le kit de distribution de votre Citroën C4 Picasso. Bénéficiez d'importantes économies sur le changement de votre courroie de distribution grâce à ! Afin de vous laisser l'aptitude de dégoter le garage auto au meilleur tarif et étant pourvu de la meilleure note aux alentours de chez vous, notre plateforme vous assure de faire le comparatif des meilleurs professionnels de l'auto selon le tarif, les avis des autres utilisateurs et le temps de trajet. Dites-nous juste votre localisation et le numéro d'immatriculation de votre Citroën C4 Picasso puis nous vous exposons le listing de toutes les offres des meilleurs centres auto pour la restaurer la courroie de distribution de votre Citroën C4 Picasso. Plébisciter notre comparateur de garages, c'est l'assurance de mettre la main sur le devis le moins exhorbitant pour dépanner le kit de courroie de distribution. Nous vous apprenons aussi si les centres auto vous font profiter des services auxiliaires comme la possibilité de pouvoir payer en plusieurs fois ou une voiture de prêt. Alors ne vous posez plus de questions et servez vous de notre comparateur de garages pour posséder la garantie de de tomber sur les devis les plus accessibles pour le changement du kit de courroie de distribution sur votre Citroën C4 Picasso. Voir les prix pour ma Citroën C4 Picasso

Faceà face technique entre : Tesla Model 3 Grande Autonomie et Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

+10mika85C-vavaSix troncsC-BenjaminGuillaume C4 BMP6MoLC-ventiesTourer 59QuentinLe-Flo14 participants [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6Salut a tous, j'ouvre ce nouveau poste pour vous parlez, malheureusement, d'un problème rencontré chez problème concerne la BMP6 du C4 picasso que nous avons a la maison, mais pas seulement, après quelques recherche, beaucoup se pleine de cette boite robotisé ! Et pas seulement des possesseur de C4 Picasso. C4, 308, 3008 etc...Ainsi lorsque l'on discute entre propriétaire de Picasso BMP6 que ce soit essence ou diesel ne change rien quelques problème reviennent régulièrement sur la Premièrement, des accoues plus ou moins faibles sont perçu a basse vitesse sur les 2 voir 3 premières vitesse je vous raconte pas les créneaux Il est impossible de s'en défaire sauf en accélèrent d'un coup Deuxièmement, point mort quand l'accélérateur est lâché en descente. la boite n'embraye pas en dessous de 30 km/h si l'accélérateur n'est pas appuyé, ce qui laisse libre les roues jusqu'à cette vitesse. Économique me direz vous, oui mais cela est aussi très dangereux, pas exemple sur sol glissant, car plus de frein Troisièmement, il arrive rarement que le moteur cale, tout simplement alors que la BMP6 est en mode automatique, ce qui est censé être impossible pour une boîte auto, le problème est que si cela arrive en monté, on se retrouve en danger !- quatrième, et c'est peut être le pire, la négligence de citroen envers ces problème ! Si on va en parler à la concession soit le problème est nié par le personnel Non monsieur, moi je ne sent pas de différence, soit il change des pièces, qui ne résolvent pas le problème. La geste de cette boîte en SAV est médiocre chez PSA ! Il existe encore d'autres problème, comme la lenteur de passage de vitesse ou de rétrogradation par exemple, du au simple embrayage de la boite, et que sais-je nous, et pour la plus part des utilisateurs, le problème est survenu au alentours des 25000 km, ce qui est vraiment peut pour une voiture Certains de ces problèmes on aussi déjà été cité dans des magasines question aux possesseurs de BMP6, avez vous rencontré ces problèmes, ou bien d'autres ? Si oui, venez les raconter sur ce les personnes qui travaille, ou sont proche de PSA existe-t-il unedes évolutions de la BMP6 qui mettrai un terme a ces problèmes ? Ces problèmes ne sont-il pas connu de la maison mère ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2055Je suis dans le meme cas que toi et j'ai une version anterieure, puisque c'est la sensodrive!En descente, la vitesse ne s'enleve pas mais le regime moteur passe à zero, donc cela revient au meme! Pour décélérer, le pire en arrivant dans un rond point, a 45 toujours en 5e. En 2e dans les bouchons, la 2e est soit trop haute pourle régime moteur ou soit la vitesse trop faible donc accout......donc ca me rassure Une BMP6 sencée etre la remplacante de ma sensodrive les problemes sont les meme!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2103Bin ca me rassure pas, mais c'est que c'est une boite de vitesse à "chier" et je fais avec depuis un an j'ai appris a y faire avec!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 10 Aoû 2010 - 2106Quentin a écritJe suis dans le meme cas que toi et j'ai une version anterieure, puisque c'est la sensodrive!En descente, la vitesse ne s'enleve pas mais le regime moteur passe à zero, donc cela revient au meme! Pour décélérer, le pire en arrivant dans un rond point, a 45 toujours en 5e. En 2e dans les bouchons, la 2e est soit trop haute pourle régime moteur ou soit la vitesse trop faible donc accout......donc ca me rassure Une BMP6 sencée etre la remplacante de ma sensodrive les problemes sont les meme!En faite c'ets aussi ce qui ce passe avec la BMP6 Waw les sensodrive aussi on ces problèmes ?? Donc on va pouvoir étendre toutes mes question au sensodrive également !En as tu parlé a ton mécano ou ton concessionnaire ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2108Non car je sais que c'est une boite de m***** comme dit plus haut, comme la conception date d'il y a 10 ans maintenant, je me dis qu'elle ne va plus evoluer pour devenir correcte!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 10 Aoû 2010 - 2115Ah oui, logique, mais la BMP6 devrai pouvoir, elle évoluer pour devenir fiable ! A moins d'être totalement remplacé par une double embrayage, ce qu'il me semble est exclus pour le moment ! Pourquoi ne pas acheter la DCS6 de mitsu notre ami ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2259PSA plancherait apparement sur une boite a double embrayage d'apres l"autojournal...a voir! QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par MoL Mar 28 Sep 2010 - 1534Bon, pour le "problème" de vitesse de la BMP6, là je pense que c'est exagéré, ce n'est pas un pb, c'est un fait ... la BMP6 est construite d'une façon , on ne peut pas avoir des temps de reaction aussi rapides que sur une boite de F1. Donc pour ce point là, avez-vous demandé à votre garage de faire une mise à jour de la programmation de la BMP6 ? depuis ma derniere reprog avec apprentissage et tout, j'ai assisté à l'opération en passager, les passages en mode normal sont un peu plus rapides, et ceux en mode sport sont aussi rapides mais plus doux qu'avant l'accoup est bcp moins violent en conduite "sportive", presque aussi doux qu'en normal. Donc belle amélioration par rapport à la config que j'avais si ça s'est dégradé depuis que vous roulez en BMP6, là c'est un problème, en effet, mais je l'avais pas compris comme ça dans vos messages ...Pour le reste, ça fout vraiment les boules parce que c'est des problèmes assez sérieux le coup de caler avec une bmp6 ou de se retrouver au point mort s.Ah oui, j'ai eu un problème un jour en m'arretant à un feu, j'ai cru que la fille derriere moi m'tait rentré dans le c.. Sauf qu'elle etait encore qq metres derriere moi. C'est juste la bmp6 qui a donné un bon gros coup en debrayant à l'arret, bizarre. Le garage m'a fait une tite mise à jour celle avec l'apprentissage et tout à laquelle j'ai assisté, et depuis, bien content d'avoir vu ce topic, parce que j'adore ma BMP6, mais comme j'hésite entre le 110cv ehdi bmp6 et le 150cv sur la C4-II, ce type d'info peut être interessant ... surtout que j'avais lu des critiques sur d'autres forums je parle ps de critiques de journalistes qui n'aiment pas la boite, mais d'utilisateurs Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 28 Sep 2010 - 1948Personnellement j'aime aussi beaucoup cette boite... quand elle marche !Mais les problèmes de fiabilité, et la détérioration de l'utilisation viennent ternir le tableau. Surtout quand citroen nous raconte que tout est normal, qu'il n'y à pas lui de changer ceci ou cela, ni même de MAJ a faire etc ...Je suis aussi content si sa peut aider pour un choix, ou au moins informer des risques Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par MoL Mer 29 Sep 2010 - 757Justement, niveau choix ... aujourd'hui, tu devrais remplacer le picasso par un nouveau, par exemple ... tu reprendrais une BMP6 parce que tu l'aimes bcp ou tu prendrais une bonne manuelle classique pour être moins dérangé ? ou carrément une boite auto ... Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mer 29 Sep 2010 - 1411Si j'avais le choix, parce que sur les gros moteur essence il n'y a que la BMP6 je pense que je prendrai la BVM6 de la DS3 pour testé déjà, et puis pour éviter les problèmes d'usure prématuré Mais j'essérai quand même une BMP6 plus récente que la mienne pour voir si les problèmes sont problèmes c'est que l'usure prématuré n'arrive qu'a un certain nombre de km mais peut être que ces soucis sont réglé par des mises a jours des composants ? Relance du sujet Pb BMP 6 par Guillaume C4 BMP6 Lun 19 Mai 2014 - 2045Bonjour à tous...j'aimerai relancer le sujet de pb sur cette BMP 6. je suis l'heureux propriétaire d'une C4 E HDI BMP 6. et depuis 1 an et ... 25 000 RAS... enfin lenteur de la boite, accouts... rien de nouveau je l'ai acheté en tout état de cause.. ce n'est pas une AUTO....Mais je viens d'avoir un truc... dingue... sur une petite route .. je suis passé en manuelle. en passant de 4 a 3 pour avoir un peu de frein moteur la boite s'est affolée.. sans accélerer je suis monté au rupteur puis plus rien ... roues libre et un joli message du style ... boite de vitesse à réparer appeler le garage...Roues libre en entrée de virage ... je vous laisse imaginer. bref comme je ne tartinais pas trop .. ca va.. mais quand j'ai voulu repartir ... rien ... pendant 10 mi et apres qques craquements elle est repartie...je vais la déposer au garage demain..est ce que cela arrive souvent ??? c'est plutôt dangereux...Guillaume C4 BMP6DébutantNombre de messages 1Date d'inscription 19/05/2014 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Six troncs Mar 20 Mai 2014 - 1121La BMP6 a été revue, maintenant ils l'appellent ETG6. Bon, à part le nom, je ne sais pas ce qu'ils ont changé ou si elle est plus fiable ; enfin ce sera toujours moins fiable que l'équivalent que les problèmes sont fréquents ? Faudrait avoir sur le forum quelqu'un qui travaille dans un garage pour avoir une troncsExpertNombre de messages 3067Localisation Dans l'DoubsVoitures Une DS 4 Date d'inscription 14/07/2011 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Mar 20 Mai 2014 - 1124la boite 5 est plus fiable ou c'est pareil?_____________________________________________________________________________________________________________________ slt par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 950Six troncs a écritLa BMP6 a été revue, maintenant ils l'appellent ETG6. Bon, à part le nom, je ne sais pas ce qu'ils ont changé ou si elle est plus fiable ; enfin ce sera toujours moins fiable que l'équivalent que les problèmes sont fréquents ? Faudrait avoir sur le forum quelqu'un qui travaille dans un garage pour avoir une a tous pour repondre a ta question mon pere est technitien expert chez citroen donc il connait par coeur le sujet il ma dit que les nouvelles bmp6 etait plus fiable notament du au fait qu ils aient remplacés les roulements de boite plus solides je parle en connaisance de cause car c est lui qui ma racheter mon c4 picasso hdi 138 bmp6 avec un bruit de roulement au niveau de la boite probleme récurent sur les bmp6 premiere génération montant de la réparation chez citroen 2500 euros donc j ai préferer le vendre a mon pere en l etat pour qu il le répare lui meme parce que lui ca lui a couté une bouchée de pain Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par tusman Lun 9 Juin 2014 - 1000Merci pour l'info mika85 tusmanAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 13165Age 52Localisation LapalisseVoitures XM V6 BVADate d'inscription 30/11/2010 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Lun 9 Juin 2014 - 1018en et il de même pour la boite 5 rapports?_____________________________________________________________________________________________________________________ re par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 1503C-vava a écriten et il de même pour la boite 5 rapports?seul probleme sur la boite 5 a ma connaissance est une usure prematurée de l embrayage mais surtout sur les picasso premiere generation Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par FDA1 Lun 9 Juin 2014 - 1719j'ai 6000klm et ma bmp6 si je roule très coule chanteaprès c'est couvert par le bruit moteur..pour le reste faut s'adapter et jouer avec les palettes car en auto premiere deuxieme faut un siecle pour que ça passe. Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Lun 9 Juin 2014 - 1727les autres reste neuves pendant ce temps. _____________________________________________________________________________________________________________________ Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 1940FDA1 a écritj'ai 6000klm et ma bmp6 si je roule très coule chanteaprès c'est couvert par le bruit moteur..pour le reste faut s'adapter et jouer avec les palettes car en auto premiere deuxieme faut un siecle pour que ça aussi c etait ca au départ et au fil du temps le bruit s est amplifier le truc c est de changer le roulement avant qu il casse parce que la bonjour les degats mon pere ma dit qu il est recommander de conduire en auto pour prolonger la durée de vie de la bmp6 meme si je sait qu elle est encore moins réactive Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Aviset note sur la Citroën Grand C4 Picasso Pack HDi 110 FAP BMP6 par Jean luc C. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Citroën Grand C4 Picasso Pack HDi 110 FAP BMP6. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres {"filters"{"all""Toutes les photos","outside""Extérieur","inside""Intérieur","trunk""Coffre","dashboard""Tableau de bord"},"slides"[{"id""d81b4796cab25cdaa511f68533ce28e0","score"100,"type""image","filters"["all","outside"],"src"" 2009 08/09/2009 requis 140 530 Km Diesel automatique bleu marine metal velours noir 5 7 non 4 8 CV 136 ch 100 kW 3 159 g/kmD l/100km EURO4 Importé Vendeur particulier M. ou Mme D. dpt. 01 Carnet d'entretienLe véhicule est dans un état standard par rapport aux véhicules de cet 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule122200 Km Kilométrage actuelRéparations effectuées il y a moins de 10 000 km factures fourniesAmortisseursPneusSuspensionInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 208 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique . 385 134 325 139 49 65 371 480

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